当顺利通过面试和体检后，你就是一名正式的飞行学员了。自踏入美国航校的那一刻，就要学习学习再学习，飞行飞行再飞行，噼里啪啦的各种考试，最后的目标就是：拿到执照。
考取的执照
私照阶段（私人飞行执照PPL）私照是学习飞行的第一步，一般全职的学员会在3-4个月完成私照的学习和取得。私照学员是不可以被雇佣的，可以用于私人飞行。——至少40小时以上的飞行时间
商照阶段（商用飞行员执照CPL）
商照是进入职业飞行员生涯重要的一步。一般全职学员会用10-12个月完成商照的学习和取得。取得商照的学员，是可以选择航空公司就职的，以航空飞行作为自己的就业选择。——至少飞行小时以上的飞行时间
仪表签注（IR）
仪表签注几乎是在CPL取得的同时，来学习和取得的，需要积累20个小时的飞行时间，获得仪表签注会使取得的商照级别和含金量更高。
C类教官执照
想要在航空公司更好更快的职位晋升，最好的方式就是获得C类教官资格，通过培训新的飞行员，同时累积教官自身的飞行经历，以达到累计飞行小时和提高飞行技能的目的。学习周期为3个月，不少于50小时飞行教官训练，申请者需要通过考试和面试，成绩合格方可获得C类教官执照。
执照的考取
理论学习主要课程包括：航空理论（空气动力学、导航、发动机原理等）、航空气象、人的因素（飞行对人生理和心理的影响）、陆空对话及航空英语等。
飞行实践
1模拟机演练
这个阶段主要是熟悉机舱环境、仪表以及操纵，为实飞做准备。模拟机就像一个仿真的大型电子游戏机，正前方是三面环绕的超大屏幕，模拟飞行中的主视野，操作面板与实际飞机完全相同，操纵起来比电子游戏复杂得多，也好玩得多。不过模拟训练可不是闹着玩的，每一次失误就意味着实飞中的险情，所以一定要认真体会操纵仪器的细节。
2教练带飞
实飞的第一阶段，必须由教练带飞，主要训练学员对基本动作的熟悉，最终要把每个动作的标准执行训练成本能反应。训练内容将包括起飞准备工作、起飞、着陆、转弯、爬升、下降等。这一阶段主要训练强化学员对驾驶感的熟悉和驾驶基本技能的掌握，以适应下一阶段的单独飞行。
3本场单飞
独立驾驶飞机随时可能碰到各种突发状况，因此只了解常规的驾机动作是不够的。除此之外，学员还将训练处理临时状况的机动动作，包括大坡度转弯、失速、慢速飞行、绕点飞行、紧急迫降程序等。经过这一系列的训练，学员将可以熟练地在航校机场的空域中驾驭飞机了。
4转场单飞
在本场单飞之后，是由教练带飞的转场单飞训练（即从一个机场飞到另一个机场）。在这部分训练学员中将学习到很多非常重要的导航技巧，比如说迎面遇见另一架飞机时如何应对沟通。
当你完成各个阶段考试后，就会获得FAA（美国联邦航空管理局）颁发的商用飞行员执照了。至此，你的国外培训部分结束了。
关于英语在国外培训，英语始终都是学习的重点。首先，这是学员在国外生活和立足的根本。其次，陆空通话是学员飞行的必不可少的一项。日常英语，学员都可以很快掌握，而陆空对话相对会有一定的难度。建议你在出国学飞前，一定要参加相关的航空英语辅导课程，进行情景训练（一定要是专业外教），以确保真正学飞时能够快速进入状态。
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