清明节刚过，一则悲痛的消息在卡友群中传播。4月5日夜间，一名卡车司机金某强在河北省唐山市丰润区某超限站被处罚后服*身亡，家中有待赡养的70岁老母亲，还有三个孩子。
不幸卡友罹难疑因北斗掉线被罚元
网传信息称事故原因是金某强两天前从承德出发，4月5日到唐山装货物后到达丰润区超限站，他被执法人员拦住后认定北斗定位系统掉线，对他进行了元罚款，并做了扣车处理。
金某强不忿于这样的行*处罚，留下遗书后服*自杀，结束了自己宝贵的生命。
金某强在遗书中写道，自己今年51岁，从事货运行业十年，没赚到钱反而落下一身病，北斗掉线自己无法查知，希望用自己的死唤起领导对这个事情的重视。
据了解，金某强家中有70多岁的母亲需要赡养，家中还有三个孩子。
根据《道路运输车辆动态监督管理办法》规定，道路运输经营者使用卫星定位装置出现故障不能保持在线的运输车辆从事经营活动的，由县级以上道路运输管理机构责令改正。拒不改正的，处元罚款。有破坏卫星定位装置以及恶意人为干扰、屏蔽卫星定位装置信号情形的，由县级以上道路运输管理机构责令改正，处元以上元以下罚款。
从目前媒体公开资料来看，丰润区宣传部相关人员已确认”有这件事。“，不过事件的经过和司机死因等情况”暂不清楚“，目前相关部门正在核查处理中，待有消息将通过官方平台及时发布。
在他的字里行间能看得出这不是偶然的情绪崩溃，而是遇到了压死他的最后一根稻草，对人世间再无留恋，为什么他会绝望到选择自杀？
说到这里，那就先得知道他口中的“北斗掉线了”是什么意思，为什么北斗掉线了要罚款元钱呢？
北斗卫星定位记录仪是货车必须安装的设备，它的作用之一是限制司机疲劳驾驶，司机开车4个小时必须休息20分钟。这则新闻出来之后，很多人针对“北斗”提出了质疑。
1、罚款依据不足
《道路运输车辆动态监督管理办法》规定，道路运输经营者使用卫星定位装置出现故障不能保持在线的运输车辆从事经营活动的，由县级以上道路运输管理机构责令改正。拒不改正的，处元罚款。有破坏卫星定位装置以及恶意人为干扰、屏蔽卫星定位装置信号情形的，由县级以上道路运输管理机构责令改正，处元以上元以下罚款。
根据金德强哥哥的叙述，在货车营运行业，人人皆知北斗掉线问题时有发生，不止一个人遇到这样的问题。
现在网上大车司机出门之前，互相不再流行说一路平安，而是提醒对方：记得检查北斗是否掉线。
金德强是从唐山市装货出发的，路过唐山市丰润检查站时还没开出25公里呢，怎么可能达到4小时疲劳驾驶呢？
金德强如果没有恶意破坏系统，只是因为系统不稳定造成的掉线，凭什么不是责令改正。哪怕要罚款也是元，为什么是元。如果罚款是元，这个男人的命是不是就可以救回来了？
2、费用高昂，各地收费标准不统一
北斗系统初装费用需要三四千元。每年后续还要缴纳数百元的服务费，如果不安装就拿不到营运证。这几年，情况不仅没有改善，而且还多了名目众多的费用。安装费、培训费、任何一个费用不交，都不能上岗。
一个需要监视你，并且一个不小心就产生罚款的系统，不是应该免费安装吗？交了那么多钱就算了，那质量那么差。质量那么差就算了，因为系统不稳定掉线造成罚款，为什么要司机来承担。难道不是应该由生产商承担吗？
3、执法不人性化
法律规定司机每隔四个小时强制休息二十分钟。可在执行的时候，不考虑实际情况，机械执法，不人性化。
比如，在节假日或者堵车时，部分服务区会因为车流量爆满而挂出告示牌，禁止大货车进入服务区休息。比如遇到特殊路段呢，中间没有休息站。比如一对夫妻轮着开车，怎么认定？
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