8月28日，丰润区副区长王文权召集区*府办、支重办、国土、公安、农牧、林业、水务部门和新*屯、丰登坞两镇及京唐公司、评估公司、公证处等单位负责同志，就京唐城际铁路地上附着物调查清登工作进行安排部署。会议要求：一是要严格落实三次区长办公会议精神，特别是张宝才区长关于京唐城际铁路工程建设指示意见，坚持公开公平公正，坚持依法依规依程序，坚持维护群众切身利益，确保京唐城际铁路建设正常推进。二是要严格按照《京唐铁路工程（丰润段）地上附着物调查清登工作实施方案》开展工作。三是各相关部门要各司其职、团结协作，高标准、高质量完成工作任务。四是要严把*策补偿关，坚持统一标准，一把尺子量到底。
《新建北京至唐山城际铁路环境影响报告书全本》8月3日公布，该条城际铁路开工建设又向前推进了一步。京唐城际全线共设置车站7座，正线长.74km，设计时速将分三段运行，总投资将达到.69亿元。计划今年12月开工建设。
报告书显示，京唐城际铁路正线长.74km，全线共设置车站7座，分别为北京城市副中心站、燕郊站、大厂站、香河站、宝坻南站、鸦鸿桥站和唐山站；预留车站1座，为机场南站（唐山三女河机场南约2公里处）。
新建北京城市副中心站为全线唯一一座地下站，位于北京市通州区潞城镇，六环以西，芙蓉东路以东，北运河与运潮减河之间。车站规模将按4台8线设计，设中间站台4座。除此之外，大厂站、香河站、宝坻南站、鸦鸿桥站均为新建车站。燕郊站和唐山站将在既有老站基础上进行改建。
报告书显示，京唐城际的运行时速并非一速到底，而是为分段设计。其中，北京至香河设计速度为km/h；大厂至香河为过渡区km/h；香河至唐山段为km/h。项目全线投资估算总额.69亿元，总工期4年。
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